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[教程] 发动机维修方法,很实用!

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发表在  2017-5-4 10:25:22  | 显示全部楼层 | 阅读模式
在汽车行业迅速发展的今天,汽车维修技术要求也在不断提高。汽车发动机是汽车的动力源,其构造极其复杂,故障原因也多种多样。
针对常见故障现象和维修方法做出以下几点总结。

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发动机常见故障及维修策略

⒈润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中,发动机润滑油的消耗量也比平时多,行驶一段里程,仪表盘很快就显示润滑油油量不足,这样的情况通常是因为以下3点原因:

①可能是由于发动机活塞的密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油现象。

②可能是发动机的零部件磨损严重,使零部件之间间隙过大,导致润滑油消耗异常。

③个别发动机使用的润滑油不达标,致使润滑油消耗异常。

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【维修策略】

①首先应该检查油质、油量,必要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运行。

②在排除油质问题后,应该逐一排查相关零部件,可能由于零部件严重磨损,配件间隙过大或者机油压力过高,导致机油上蹿进燃烧室。

③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化,气门卡死。


⒉发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造,在运行中,易出现冷却液温度过高现象,一旦冷却液温度超出正常值,发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。

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【维修策略】

冷却液温度异常时,会在汽车仪表盘上报警提示,在发现冷却液温度异常时

①应停车检查,看冷却液是否泄漏。

需要注意的是,热车时不能马上停机,也不能马上加注冷却液,而是要等发动机温度正常后再操作。

②如果冷却液不少,应排查发动机节温器,风扇散热器故障,水箱是否堵塞。


⒊发动机舱异味

①受到发动机高温的影响,其周边易出现导线烧焦或融化,散发出刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂,随发动机温度升高而挥发产生的气味。

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【维修策略】

车辆在使用过程中,如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,应立即停车

①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路及时修复,避免更大的安全事故。

②排除线路故障之后仍存在难闻气味,应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。


⒋尾气颜色异常

汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的,而当发动机出现故障时,尾气颜色会有所变化。

①尾气呈黑色,就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

②燃料没有达到燃烧标准,或汽油里含有水份会排出白色尾气。

③尾气颜色为蓝色时,可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因,致使机油上蹿,进入发动机燃烧室,或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

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【维修策略】

①尾气呈黑色时,这种情况要检查与进气相关的传感器。

②尾气颜色呈白色时,火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

③若尾气呈蓝色,则要解决烧机油问题,可能是火花塞或气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。

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